Лоукостери як все влаштовано?

лоукост україна

Лоукостери зародилися в західних країнах і з недавнього часу користуються популярністю в Україні. Дешевизна перельотів досягається відмовою від деяких сервісів, зниженням комфорту на борту та обмеженнями в можливості здати квиток.

Коли  тільки бюджетна авіація почала з’являтися на ринку, для залучення уваги пасажирів перші квитки продавалися за смішними цінами — 1-10 EUR. І навіть зараз, коли дискаунтери в рекламі не потребують, у пасажирів є можливість злітати на невеликі відстані, наприклад с Києва до Варшави, або Риму  всього за 15-30 EUR.

Шляхом чого бюджетні авіакомпанії досягають таких привабливих цін з’ясував Skyscanner.

У чому підступ?

Ніяких підводних каменів тут немає, ціноутворення цілком виправдано. В цілому, лоукостер надає саме переліт, а додаткові опції пасажир вибирає на свій смак і гаманець. Нижче ми розглянемо, на чому економлять авіакомпанії, розробляючи дешеві рейси.

Аеропортовий збір

Плату за приймання і відправлення літаків, прибирання салонів, навантаження і розвантаження багажу та ін. перевізники включають в ціну авіаквитків. Іноді витрати на ці послуги перевищують вартість самого перельоту і залежать від того, наскільки обладнані аеропорти та на якій відстані від міста вони знаходяться. Іноді лоукостери приземляються на зручно розташованих, але застарілих аеродромах, які беруть меншу оплату для того, щоб якось виживати.

лоукости в україніАле це ще не все: на спосібі доставки на борт теж можна істотно скоротити витрати, адже автобуси, що їздять по льотному полю, вимагають палива, ремонту і робочої сили водіїв. Азіатський лоукостер “Ейр Ейша” іноді не використовує “рукава” і наземний транспорт – пасажири йдуть до літака пішки.

Час польоту і вибір рейсів

При всій привабливості ціни за квиток час вильоту і прильоту може перекреслити економію: якщо громадський транспорт у ці години не ходить, доведеться витратитися на таксі або провести додаткові години в очікуванні рейсу. Нічні приймання і відправлення літаків обходяться дешевше, і це впливає на величину витрат.

Час покупки квитків

Рання продаж вигідна всім: клієнти платять менше, а авіаперевізник користується кілька місяців їх грошима, отримуючи таким чином безвідсотковий кредит. Його гарантовано не доведеться повертати, оскільки тариф не передбачає здачу квитка. У деяких випадках пасажир може повернути суму аеропортового збору, але за таку опцію доведеться доплатити.

Заповнення вільних місць

За даними міжнародної асоціації повітряного транспорту IATA, середня заповнюваність бортів — близько 70 %. І ціни на квитки встановлюються таким чином, щоб окупити весь салон, включаючи порожні крісла. Тобто пасажири платять за себе і частково за вільні місця. Також, в надії на заповнення літака авіакомпанії іноді влаштовують розпродажі та отримують додатковий дохід.

Взагалі, чим більше людей перевозять за один рейс, тим він вигідніше. Лоукостери навіть замовляють судна з великою кількістю посадочних місць, тобто салони виходять більш тісні. А за додатковий простір для ніг або місце біля вікна доведеться доплатити. При наявності вільних крісел можна запитати у стюардеси дозволу пересісти або запропонувати сусідам помінятися.

Канали продажу дешевих  авіаквитків

Оскільки утримання власних офісів і співробітників досить дороге, бюджетні авіакомпанії продають квитки через інтернет. При цьому вони не залучають агентську мережу і партнерські сайти, щоб не витрачатися на комісійні. Реєструючи пасажирів на рейс через всесвітню мережу, лоукостери звільняють їх від зайвих витрат.

Експлуатація літаків

Економічні перевізники комплектують парк в основному з літаків віком до 5 років, щоб уникнути можливого ремонту. По досягненні цієї мкжі машини продають великим авіакомпаніям, які можуть дозволити собі тримати штат механіків для технічного обслуговування парку. Це не означає, що регулярні рейси більш небезпечні — термін експлуатації літаків перевищує 20 років.що таке лоукост

Паркування повітряного транспорту теж коштує грошей, і лоукостери намагаються якомога довше тримати його в повітрі. Таким чином, їх робота нагадує режим маршруток: низка злетів і посадок з перервою на прибирання салону і ночівлю у своїх хабах.

Харчування на борту

Харчування — ще одна значна стаття економії, тому на бюджетних рейсах пасажирів не годують. Охочі мають можливість перекусити в польоті за окрему плату, заздалегідь поїсти в аеропорту або замовити їжу при купівлі квитка. Багато пасажирів проносять з собою на борт бутерброди, печиво та інші харчі — це, як правило, бортпровідники закривають очі.

Розваги

Зазвичай літаки лоукостерів не обладнані мультимедійними системами, які використовуються у звичайних перевізників. Але деякі з них («Флайдубай») надають монітори, вбудовані в спинки крісел у користування за окрему плату. Пасажири можуть використовувати й власні гаджети, а в сучасних лайнерах є розетки для підзарядки електронних пристроїв.

Багаж

бюджетні авіакомпаніїВигідні ціни мають зворотний бік — обмеження щодо безкоштовного провозу багажу. Зазвичай в салон дозволяють брати ручну поклажу габаритами 55×40×20 см і вагою до 8 кг. Є дуже суворі вимоги до розмірів, перевірка проводиться біля стійки реєстрації. Пасажиру, сумка якого не влізла в мірний ящик, доведеться доплатити, за кожне місце багажу потрібно вносити окрему суму, іноді порівнянну з ціною на квиток. Найбільш ощадливий варіант оплати – на сайті при покупці авіаквитка. Деякі винахідники надягають на себе кілька шарів одягу і розпихають дрібні речі по кишенях.

Не варто забувати про заборони на провезення рідин: об’єм кожної ємності не повинен перевищувати 100 мл, а максимальний обсяг — 1 л.

Конкуренція серед лоукостерів

Попри цінову привабливість, бюджетні компанії конкурують меду собою. Деякі з них вибирають зручно розташовані аеропорти (іспанський ” В’юлінг “(Vueling)), а хтось славиться широкою географією польотів (Ірландський «Райнейр» (Ryanair)).

Але є лоукостери, які в гонитві за скороченням витрат урізають зручності клієнтів до критичного рівня. Іноді при посадці пасажири штурмом беруть місця. Бувають затримки рейсів, збої в реєстрації, проблеми з пошуком багажу і низька якість обслуговування.

Систему економії взяли на озброєння деякі звичайні авіалінії: для залучення клієнтів вони пропонують квитки з мінімальними опціями та всілякими обмеженнями, що дозволяють економити на поїздках. Також багато перевізники час від часу влаштовують акції та розпродажі, на яких знижка доходить до 30-35 %.

Поділитися:
Немає коментарів

    Залишити відповідь

    Ваш e-mail не буде опублікований. Всі поля обовязкові для заповнення.

    twelve − five =