Метро Києва може претендувати на потрапляння в книгу рекордів Гіннесса як найочікуваніший проєкт. Про нього вперше заговорили ще в 1883 році. Тоді в місті виникла ідея прокласти під землею залізницю за англійським зразком. Однак плани підприємців були відкинуті місцевою міською Думою. Якби чиновники знали, що відкриття метро доведеться в підсумку чекати більше ніж 70 років…
Метро Києва: особливості, карта-схема метрополітену: лінії та станції метро Києва.
Другим пробним каменем стало звернення Російсько-Американської Торгової палати до київського градоначальника Федора Бурчака з проханням про створення «підземного трамвая». Голова відповів відмовою — йому не сподобалися фінансові умови угоди.
І тільки з приходом радянської влади розмови про метро стали набувати більш-менш реальний характер. Цілу тисячу рублів отримав в 1936 році студент Папазов — випускник МІІТ — за проєкт київського метрополітену. Влада міста на основі цього плану вже кинула всі сили на величезне будівництво, але в справу втрутилася Друга світова війна.
Зведення метрополітену продовжилося лише в 1949 році. А через 11 років під Києвом пройшов перший потяг. Історія українського метрополітену почалася в листопаді 1960 року.
Сьогодні метро Києва — це понад 60 кілометрів залізничних шляхів, які покривають місто півсотнею станціями. Лінії метро називаються так:
- Святошинсько-Броварська,
- Куренівсько-Червоноармійська
- Сирецько-Печерська.
Кожну з них можна проїхати від і до за 30-35 хвилин. Вони з’єднані між собою переходами:
- “Палац Спорту” — “Площа Льва Толстого”
- “Майдан Незалежності” — “Хрещатик”
- “Театральна” — “Золоті ворота”
У планах — завершення будівництва Подільсько-Вигурівської лінії. Вона теж з “довгограючих” – її задумали ще 40 років тому. Сьогодні через різні фактори, що заважають плановій роботі, городяни сумніваються, що лінія буде готова до 2022 року.
Щороку метро перевозить понад 500 мільйонів пасажирів, в день виходить близько 1,4 мільйона осіб. Найбільш завантажені станції (там, де найскладніше сісти): “Вокзальна”,» “Лісова”, “Либідська”, “Петрівка”. Набагато вільніше — на» “Дніпрі”, “Поштовій площі”, “Гідропарку”, “Тараса Шевченка”.
До речі, в київському метрополітені є одна станція-рекордсмен: “Арсенальна” знаходиться на глибині 105,5 метрів. Глибше неї немає жодної у всій Європі.
Архітектура та інтер’єри
У кожному мегаполісі особливим пунктиком є оформлення станцій метро. Київський метрополітен вдало вписався в загальну дизайн-концепцію, створену радянською школою. Перший станції декоровані в стилі післявоєнної архітектури. В якості місцевого колориту виступають українські мотиви.
Пізніші станції були оформлені в строгих тонах. Дизайнери відмовилися від оригінальності на користь функціональних можливостей. Правда, пізніше декоративна культура повернулася “під землю”. Так що київські станції можна запросто дізнатися з сотень у всьому світі.
Як працює метро Києва Відео
Вартість проїзду
Що стосується меркантильного питання, то проїзд у київському метро коштує 8 UAH. Оплатити проїзд можна трьома способами. Перший — придбати жетон на одну поїздку. Другий — купити транспортну карту за 12 UAH і поповнити її на потрібну кількість поїздок або продовжити на термін до 15, 30, 45 і т.д. днів. Третій — купити абонемент на місяць за 610 UAH (на один вид транспорту) або 860 UAH (на два види транспорту).
