
<p>Це питання безпеки чи данина красі? І чи чекають на нас якісь інші зміни в дизайні літаків?</p>
<p>Будь-які кути, а особливо прямі та гострі, а також зварні шви, отвори та всі інші необхідні особливості конструкції, що порушують безперервність матеріалу, виконують роль концентраторів напружень. Тобто стають тим слабким місцем конструкції, в якому насамперед почнуть утворюватися тріщини.</p>
<p>Під час циклічного навантаження (а кожен політ літака якраз і є таким циклом) саме ці концентратори напружень є основними факторами, що знижують міцність усієї конструкції. З кутів прямокутного ілюмінатора почнуть розходитися тріщини. І це може призвести до втрати літака.</p>
<p>На зорі пасажирського реактивного літакобудування британська компанія De Havilland створила лайнер під назвою &#8220;Комета&#8221;, абсолютно унікальний для 1950-х років за своїми швидкісними та технічними характеристиками. Але вже 1954 року дві &#8220;Комети&#8221; розвалилися просто в повітрі, забравши життя 56 осіб.</p>
<p><a href="https://mandry.club/wp-content/uploads/2022/11/dh106.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-17308" src="https://mandry.club/wp-content/uploads/2022/11/dh106-750x321.jpg" alt="De Havilland лайнер Комета" width="750" height="321" /></a><br />
У зв&#8217;язку з трагедіями почалися додаткові випробування випущених літаків, які показали, що за циклічного тиску на кабіну фюзеляж зрештою тріскається, а тріщини утворюються саме в прямих кутах ілюмінаторів.</p>
<blockquote class="check"><p>Уже розроблено концепцію літака, у якого не буде жодного ілюмінатора, а замість них на зовнішньому боці фюзеляжу будуть встановлені камери, які транслюватимуть зображення за бортом на панорамні дисплеї всередині&#8230;</p></blockquote>
<p>Відтоді авіаконструктори відмовилися від спроб створити літак із квадратними ілюмінаторами. Сьогодні їхня форма варіюється від круглої до овальної. Також з&#8217;являються проєкти пасажирських літаків зовсім без ілюмінаторів.</p>
<p>Наприклад, французька компанія Technicon Design розробила концепцію літака, який не матиме жодного ілюмінатора, а замість них на зовнішньому боці фюзеляжу будуть встановлені камери, які транслюватимуть зображення за бортом на панорамні дисплеї всередині.</p>
<p>Можливо, подібні технології згодом дійсно будуть впроваджені в пасажирське літакобудування, ну а поки що в нас є можливість милуватися краєвидами Землі крізь овальні ілюмінатори.</p>
<!-- toc empty -->
Більшість готелів у світі орієнтовані на сімейний відпочинок: вони пропонують розваги для дітей, анімацію, ігрові…
У сучасному світі освіта за кордоном стала одним із ключових напрямів, який розглядають випускники українських…
Чи є в краплях дощу сіль, чому моря залишаються солоними, якщо в них впадає стільки…
Поїздка до Європи – це не завжди складно і дорого. При правильному підході навіть двотижнева…
Современные цифровые развлечения сегодня предлагают возможность мысленно перенестись в далекие страны и эпохи без билета…