Іноді літак торкається землі м’яко, майже непомітно, а іноді — так, ніби з усієї сили вдаряється об ребристу дошку й трясеться на ній добрих пару хвилин.
Приземлення — це завжди лотерея. Незадоволені пасажири можуть голосно обурюватися на пілота: мовляв, треба б якось обережніше. А даремно, адже пілот у такі моменти дбає про їхню безпеку, намагаючись впоратися з обставинами, від яких він не залежить. З якими саме — зараз розберемося.
У похмуру, дощову або сніжну погоду на злітно-посадковій смузі утворюється найтонший шар води. Якщо літак торкнеться землі плавно, він просто не зможе зчепитися з поверхнею, прослизне вперед і вчасно не загальмує. Щоб цього не сталося, літак доводиться буквально притискати до землі, забезпечуючи достатнє зчеплення зі смугою.
Вітер — ще одна небезпечна примха погоди: через різкі пориви, що посилюються біля землі, літак може відчутно трясти, і навіть найвправніший пілот не має сили вплинути на стихію. На планеті багато місць, де природа вирує щосили. Наприклад, аеропорт Нарсарсуак у Гренландії розташований біля самого фіорду, тож потужний вітер і турбулентність перетворюють посадку на справжнє випробування. Аеропорт Кансай в Японії збудований на штучному острові, і роботу льотчиків ускладнюють землетруси, циклони та нестабільність морського дна. А в гонконгському Кайтаку, затиснутому в щільному кільці хмарочосів і гір, дмухали настільки сильні бічні вітри, що 1998 року аеропорт перенесли на нове місце (головними причинами стали також брак місця для розширення та складний рельєф).
Літаки радянського виробництва, скажімо, Ту-154 або Іл-86, були розраховані на м’яку посадку: перед приземленням пілоти затримували їх над землею на висоті близько 1 метра і тим самим домагалися легкого дотику та плавного притирання. Сучасні Boeing та Airbus приземляються з вищими вертикальними перевантаженнями через особливості конструкції шасі та процедури вирівнювання.
Що ще почитати на цю тему
Має значення і якість покриття: якщо воно рівне й гладке, посадка буде м’якшою, а якщо потребує ремонту — доведеться трохи пострибати. Поверхня злітного поля в аеропорту Маріскаль Сукре в Еквадорі була настільки вибоїстою, а навколишній рельєф — настільки складним, а тумани — густими й частими, що 2013 року замість нього відкрили новий сучасний авіахаб, краще оснащений і розташований вдаліше.
Майже по центру смуги в аеропорту Куршевелю височить значний пагорб. А на одній зі смуг аеропорту Саванни нерівності взагалі моторошні: у покриття вмуровані надгробні плити містера та місіс Дотсон, які володіли цими землями в XIX столітті.
Головну злітно-посадкову смугу аеропорту Гібсон у Новій Зеландії перетинає залізнична лінія, а в аеропорту Барра в Шотландії літаки приземляються просто на пляж. Навряд чи в таких умовах комусь спаде на думку лаяти пілота за жорстку посадку.
Наші співвітчизниці обирають їх за чоловіків частіше, ніж інших іноземців. Сімейне життя з турками в…
Це битва двох непереможних титанів студентського баскетболу в суботу, коли #4 Duke Blue Devils (9-0)…
«Мандри-клуб» ділиться секретами. Детальні інструкції, важливі лайфхаки та все, що потрібно знати про світ туризму…
«Як розпочати бізнес онлайн-гемблінгу?» може бути питанням на мільйон гривень, але знаєте що? У нас…
Іноді туристи залишають країну з неоднозначними відчуттями: вони бачать більше недоліків, ніж переваг. То що…
Арбітражні ставки дозволяють розміщувати ставки на всі можливі результати спортивної події, використовуючи розбіжності в коефіцієнтах…
