Допитливі мандрівники давно розгледіли, що в кабіні пілотів є кватирки — і замислилися над питанням, для чого вони потрібні. Головна версія — щоб палити на свіжому повітрі — не витримує жодної критики: на борту цього робити не можна навіть пілотам, навіть дуже заслуженим, навіть потихеньку, у відкриту кватирку. Сміття з неї теж не викинеш: непристойно і не належить. І все ж цю горезвісну кватирку в кабіні регулярно відчиняють. Але для чого?
Найчастіше пілоти відчиняють кватирку з двох причин: якщо потрібно поговорити перед зльотом або після з персоналом за бортом або якщо потрібно протерти лобове скло. Не будеш же щоразу кликати спеціально навчених людей, якщо всього й діла-то — вилити пляшку води і кілька разів махнути ганчіркою.
Ще одна вагома причина, через яку в кабіні пілотів роблять кватирки, — забезпечення для персоналу додаткового, аварійного виходу. Звісно, в кабіні є двері, в які можна вийти, але важать вони, на хвилиночку, 45 кг і під час події їх запросто може заклинити.
Як тоді залишати кабіну? Тільки через заповітну кватирку. Через неї ж у літак може проникнути спецзагін, якщо на борту опинилися терористи.
Але не у всіх лайнерах такі кватирки є. Наприклад, в Airbus A350 і Boeing 787 вони не передбачені, тому що там для схожих цілей використовують спеціальні люки. Механізм у кватирки не орний, а зсувний всередину салону: так безпечніше для самої конструкції.
Виявляється, пілоти можуть відкрити кватирку і в польоті
Що цікаво, відкрити кватирку в кабіні можна не тільки на землі, а й під час польоту (а ілюмінатори, як і раніше, не можна, не обурюйтеся!). Щоправда, робити це потрібно на висоті не більше 3000 м і тільки з вагомої причини: лобове скло сильно заледеніло або в нього врізався птах. А ось злетіти з незачиненою кватиркою не вийде: цьому заперечить система блокування і сигналізації авіалайнера.
Коли літак везе на борту спортивну команду будь-якої країни, пілоти після приземлення можуть виставити з кабіни національні прапори цієї збірної. Для таких цілей теж дуже доречними є кватирки.
